Negli ultimi 10 anni il Mof non è più competitivo come prima, lamentano gli operatori, e a peggiorare la situazione è la mancanza di collegamenti adeguati e l’incapacità di gestire i rapporti con la grande distribuzione. Oggi il Mof deve la metà dei suoi profitti alle vendite nel sud Italia ma i trasportatori, obbligati a percorrere strade secondarie e trafficate, sono soggetti a ritardi con gli ovvi problemi per le consegne. “Fino a qualche anno fa – fanno sapere gli operatori - il sistema che regolava il commercio nel comprensorio era diverso. I grossisti acquistavano da noi e poi piazzavano la merce nei negozi. La realtà è cambiata perché le piccole attività sono state sostituite dalle grosse catene di supermercati, un sistema in cui il Mof non è riuscito ad entrare”.